不知道什么時(shí)候開始，手動(dòng)擋已經(jīng)變成了小眾車型，自動(dòng)擋才是廣大新手朋友的標(biāo)配車型。自動(dòng)擋車型比較容易操作，胡亂開只要不是一些致命的失誤都不會(huì)出現(xiàn)大問題。但是如果自動(dòng)擋車型只會(huì)猛踩油門，很可能會(huì)造成我們在上陡坡的時(shí)候出現(xiàn)動(dòng)力不足上不去的情況，出現(xiàn)一些意外事故。今天就來跟大家講一下自動(dòng)擋車型怎么樣上陡坡更安全。

對于一些排量相對來說比較大的自動(dòng)擋車子來說，不管是走到哪都能一個(gè)D擋走天下，D擋的動(dòng)力足夠用了。但是對于現(xiàn)在的一些小排量的渦輪增壓車子來說，發(fā)動(dòng)機(jī)排量比較小，如果上陡坡的時(shí)候渦輪不能夠及時(shí)工作就會(huì)造成動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)。我自己之前開家里的那個(gè)1.0T的車子就遇到過D擋陡坡上停下來以后起步動(dòng)力不夠的情況。

當(dāng)時(shí)我是送家人去醫(yī)院看病，我們這邊的醫(yī)院門口有個(gè)比較陡的坡上去了直接就到了停車場的入口。但是經(jīng)常都會(huì)在這個(gè)小坡那里堵車造成車子需要在坡道上停下來，小排量的渦輪增壓車子在重新起步的時(shí)候，轉(zhuǎn)速比較低渦輪沒有介入動(dòng)力會(huì)不足，這個(gè)時(shí)候猛踩油門是無濟(jì)于事的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速根本上不起來。在堵車的環(huán)境下就非常容易溜車造成事故。好在當(dāng)時(shí)我還算是比較醒目的，發(fā)現(xiàn)車子動(dòng)力不足立刻采取了換檔的措施安全上坡。

上坡的時(shí)候動(dòng)力不足的表現(xiàn)實(shí)際上比較明顯，就是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很明顯的抖動(dòng)，然后轉(zhuǎn)速上不去。這個(gè)時(shí)候一定不要只知道猛踩油門，而是要學(xué)會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的低速擋或者是手動(dòng)模式來解決問題。大部分自動(dòng)擋汽車都有L擋或者是手動(dòng)模式。手動(dòng)模式是一組“+”“-”的符號(hào)。把檔把推到相應(yīng)的檔位就切換過來了。

具體的操作是，當(dāng)我們在上坡的時(shí)候感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重轉(zhuǎn)速上不去，D擋的時(shí)候深踩油門無反應(yīng)的時(shí)候，不需要踩剎車直接就可以將檔位拉入L擋或者是切換到手動(dòng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠把轉(zhuǎn)速提高，從而讓渦輪介入工作發(fā)揮更大的動(dòng)力。等到上坡以后再切換回D擋就可以了。這樣做發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更足，上坡也就更安全。