生活中，大街小巷的汽車雖然看似長得都差不多，但其實各自的結構非常復雜，鄂爾多斯汽車租賃公司一般要經(jīng)過科學設計和合理布局后才能進行量產(chǎn)。從設計上來說，汽車上常有很多不被大家理解的設計，比如剛開始，很多人認為安全帶的設計就是多此一舉，但現(xiàn)在已經(jīng)沒有人能否認安全帶的重要性了。

大家都知道，汽車左右兩側車窗上都有一個類似三角形的小車窗，有的車型設計在前面，有的車型在后面。你留意過車上的三角窗嗎？三角窗雖然叫窗，但是卻打不開，是個“死窗戶”。有了大的車窗，還要這些小窗戶干嘛呢？有的汽車還會被三角窗的立柱遮擋一部分視線，它的作用究竟是什么？

汽車前后三角窗有什么用？前三角窗可以開拓視野，汽車前方的三角窗能夠拓展駕駛員的視野，視覺效果很棒。駕駛員在開車的途中，不僅需要看清車前面的路，也要了解周圍的環(huán)境，車前三角窗能夠消除駕駛員四周的盲區(qū)，讓駕駛員看清楚外面的景象，有效防止交通事故的發(fā)生。既然前三角窗是為了給駕駛員提供更好的視野范圍，那么如果給三角窗貼上深色的膜，就會失去它的意義。

現(xiàn)在很多人喜歡給車窗貼深色的膜，認為這樣可以更好地保護車內的隱私，其實這樣做是非常不安全的。尤其是在晚上倒車的時候，鄂爾多斯汽車租賃價格要是不下雨不下雪還好，看不清楚路還可以打開車窗玻璃；如果遇到雨雪天氣，透過貼了深色膜的車窗壓根看不清楚后方路況。所以建議大家建議不要給前車窗貼深色車膜，三角窗更不要貼膜。

后三角窗便于升降車窗，后三角窗一般分兩種，一種是在車門上，另外一種是與車門隔開。車門上的三角窗大多采用密封條固定安裝，主要是從美學設計的角度來考慮的，可以讓整車看上去更加協(xié)調，更加美觀。另外，后三角窗可以降低后車窗上下升降的制造難度。三角形結構具有較高的穩(wěn)定性，后車窗玻璃的尺寸被三角窗分走一部分后，在升降時就會更加平穩(wěn)。如果后車窗被設計成一整塊玻璃，不僅看著別扭，升降時也會非常麻煩，這也是為什么很多無框車門的后車窗不能完全降到底的原因。

另一種后三角窗就是安裝在C柱上的后固定三角窗，除了讓汽車更加美觀外，還能增加后座的采光并滿足后排乘客的乘坐視野需求，提高整車的質感。但這樣的三角窗設計也存在弊端，不僅容易出現(xiàn)鈑金和玻璃泥槽之間上下串孔，還會增加車內噪音。新車還好，上了年紀的車，后三角窗或多或少都會發(fā)出噪音。提醒大家，在給愛車貼膜時不要貼三角窗。此外，三角窗雖小，但不好匹配，換三角窗的價格比四扇車門上的普通車窗還要貴，鄂爾多斯汽車租賃哪家好所以平時要注意三角窗的維護。