近兩年，隨著共享經(jīng)濟的退潮，大量汽車租賃企業(yè)陷入資金困局，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年和2019年中國汽車租賃汽車競爭格局發(fā)生較大變化，盡管頭部企業(yè)變化不大，但中尾部企業(yè)則進行了一番大洗牌，TOGO途歌出行、巴歌出行等大批汽車租賃企業(yè)紛紛放緩或削減汽車投放計劃。而此次疫情影響，也會給租車行業(yè)帶來更為沉重的打擊。

作家方方說，時代的一?；?，落在個人頭上，就是一座山。這句話在疫情期間被一語見真，疫情的肆虐給很多家庭和行業(yè)帶來了不幸，也壓垮了一定數(shù)量的企業(yè)。一邊是收不回來的車，一邊是收回之后租不出去的車，還有日常人工、管理等運營成本，租車公司的生存越發(fā)艱難，亟需新的模式和手段來恢復(fù)和拓展市場。維護好現(xiàn)有客戶，提供真正解用戶之憂、方便用戶的租賃方案，挺過疫情。

這對平臺來說一定是是穩(wěn)賺，因為時代才不會辜負(fù)有良心的企業(yè)。如果你返工后有租車上下班的打算，建議多關(guān)注幾個租車平臺，租車前做到貨比三家，并及時關(guān)注各大租車平臺的最新消息。而對商家來說，如何在疫情期間推出更多有溫度的租賃政策并借此來吸引更多消費者，同樣至關(guān)重要。