康巴什租車帶您進(jìn)入汽車散熱系統(tǒng)。眾所周知，整車分為動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)等部件，相互配合，保證汽車正常行駛。今天我想告訴大家汽車的散熱系統(tǒng)是怎么工作的？冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量分布到空氣中，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)母邷叵逻\(yùn)行得很好。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，會加速零件磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率，排放更多污染物。因此，冷卻系統(tǒng)的另一個(gè)重要作用是盡快加熱發(fā)動(dòng)機(jī)并保持恒溫。

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)分為兩類：液體冷卻和空氣冷卻。液體冷卻汽車的冷卻系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)中的管道和通道進(jìn)行液體循環(huán)。當(dāng)液體通過高溫發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，它會吸收熱量，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。當(dāng)液體流過發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，熱交換器（或散熱器）通過熱交換器將液體中的熱量傳遞到空氣中。一些早期的風(fēng)冷汽車使用風(fēng)冷技術(shù)，但現(xiàn)代汽車幾乎不使用這種方法。這種冷卻方法不是在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)液體，而是通過附著在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸表面的鋁散熱氣缸。一個(gè)強(qiáng)大的風(fēng)扇吹向這些鋁片，使它們散熱到空氣中，從而達(dá)到冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。由于大多數(shù)汽車使用液體冷卻，管道系統(tǒng)中的冷卻系統(tǒng)中有大量的管道。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生大量熱量。為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，提高汽油燃燒率，必須采用一定的冷卻方法來降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中，有一個(gè)多供冷卻水循環(huán)的水道，通過水管與放置在汽車前面的散熱器（通常稱為水箱）連接，形成一個(gè)大的水循環(huán)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)上出口安裝水泵，由風(fēng)扇皮帶驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道內(nèi)的熱水泵出，冷水泵入。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)缸套與散熱器之間的冷卻液循環(huán)分為兩種循環(huán)模式：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度（即冷車)未達(dá)到節(jié)溫器默認(rèn)工作狀態(tài)(一般認(rèn)定為80度)時(shí)，冷卻泵不工作，冷卻液不流經(jīng)汽車散熱器，康巴什租車哪家好只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，通過冷卻液與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的溫差換熱。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和循環(huán)冷卻液的溫度達(dá)到節(jié)溫器默認(rèn)工作狀態(tài)（80度以上）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)泵開始工作，將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻液泵入散熱器，使其在散熱器內(nèi)循環(huán)。汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的冷空氣和電子風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)的冷卻風(fēng)吹過散熱器，帶走大部分熱量，完成熱交換，然后水泵將冷卻液泵入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行再熱交換。以這種方式冷卻汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。（注：汽車散熱器循環(huán)管為扁平管，可接近大散熱面積。同時(shí)，與散熱管接觸的是帶窗戶的散熱帶。在保證有效尺寸的同時(shí)，打開窗戶可以改變冷卻方向，將大熱量帶入空氣中。簡而言之，該結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)大的熱交換面積）

為了及時(shí)補(bǔ)充消耗的冷卻熱，通常在散熱器旁邊安裝一個(gè)自動(dòng)補(bǔ)償儲液桶，以實(shí)現(xiàn)冷卻液的自動(dòng)補(bǔ)償損失，以確保散熱器的工作穩(wěn)定性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部蒸汽壓力高于設(shè)定值時(shí)，加水蓋上部壓力閥自動(dòng)彈出，部分冷卻液通過溢流管流入儲罐，降低散熱器內(nèi)部壓力，冷卻液通過真空閥返回散熱器，有效避免冷卻液損失。

因此，有效保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的恒溫，可以在一定程度上保護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，有效達(dá)到節(jié)油減排的效果，延長汽車零部件的使用壽命?？评?jié)油保險(xiǎn)經(jīng)過十多年的深入研究，具有加熱快、保溫好、散熱快的特點(diǎn)，克服了水冷發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不穩(wěn)定、燃增加等問題。通過保持發(fā)動(dòng)機(jī)的很好的工作溫度，充分燃燒燃料，節(jié)約燃料，減少廢氣排放，增強(qiáng)動(dòng)力。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)由散熱器、軟管、水泵、電子風(fēng)扇、節(jié)溫器、副水壺、缸體及缸蓋內(nèi)的冷卻套及其附屬裝置組成。冷卻系統(tǒng)的功能是使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工作狀態(tài)下適度冷卻，以保持在適當(dāng)?shù)臏囟龋ɡ鋮s液溫度）下工作。冷卻系統(tǒng)不僅要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，還要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)通常使用溫度計(jì)來控制冷卻水通過散熱器的流量。溫度計(jì)安裝在冷卻水循環(huán)通道中（通常安裝在氣缸蓋的出口），并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水溫自動(dòng)改變水的循環(huán)流量路線，以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常熱狀態(tài)下工作，即水溫高于80℃時(shí)，節(jié)溫器閥打開通往散熱器的通道，關(guān)閉通往水泵的旁通管。所有的冷卻水都流過散熱器，形成一個(gè)大循環(huán)。

當(dāng)冷卻水溫低于70℃時(shí)，節(jié)溫器閥關(guān)閉通往散熱器的通道，打開通往水泵的旁通管。水套內(nèi)的水只能通過旁通孔流入水泵，并被水泵壓入發(fā)動(dòng)機(jī)水套。此時(shí)，冷卻水不流經(jīng)散熱器，只在水套與水泵之間進(jìn)行小循環(huán)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過冷；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫在70~80℃范圍內(nèi)時(shí)，通往散熱器的通道和通往水泵的通道處于半開閉狀態(tài)。這時(shí)，康巴什租車有些水循環(huán)大，有些水循環(huán)小。