鄂爾多斯汽車租賃車主一定聽說過一個(gè)詞：“積碳”。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生那一層膠質(zhì)，就叫做積碳。一般汽車從4萬公里開始，會(huì)加速產(chǎn)生這個(gè)現(xiàn)象。加上國內(nèi)汽油品質(zhì)、以及城市里的嚴(yán)重堵車，中國人的積碳煩惱，理論上是不可避免的。

左：節(jié)氣門積碳；右：干凈的節(jié)氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，主要會(huì)產(chǎn)生在兩個(gè)系統(tǒng)里：一個(gè)是進(jìn)氣系統(tǒng)，這里包括了節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣門，積碳后會(huì)產(chǎn)生冷啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、提速慢、油耗大、尾氣味道大等問題；第二個(gè)是噴油嘴，當(dāng)積碳過多，汽車會(huì)在行駛時(shí)喘抖、提速無力和增加油耗。按照江湖傳說，想要清理積碳，很簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的辦法，莫過于“轟油門 ”

自吸車不能間斷轟油門，一腳深、一腳淺的轟油門，沒有辦法清積碳，反而會(huì)把更多的積碳“轟”出來。賽車手這樣做，除了比較帥之外，主要是和內(nèi)燃機(jī)的輸出曲線有關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入很大輸出扭矩狀態(tài)。

自吸車可以持續(xù)轟油門，要是決定采用轟油門的方式清理積碳，那就一腳地板油要踩住不放，讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分保持高轉(zhuǎn)速，利用高溫，把那些發(fā)動(dòng)機(jī)里面那些未固化的碳?xì)漕惢衔锴蹇??？梢試L試在高速上以4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，保持100到120公里的時(shí)速”。而開高速就不一樣了，一邊是高速空氣在狂吹，讓節(jié)氣門上的積碳松動(dòng)；一邊是燃燒室高溫，拼命用高溫融化，這效果就杠杠的。這種嚴(yán)重的情況下，鄂爾多斯汽車租賃哪家好只能求助于節(jié)氣門（缸內(nèi)直噴車型的重災(zāi)區(qū)）清洗等方式了。而當(dāng)你貪便宜加到了劣質(zhì)油，造成離譜的氧化硅型積碳，除了把發(fā)動(dòng)機(jī)完全拆解后清洗，別無他法。

渦輪車可以原地轟油門，以上說的“以4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，保持100到120公里時(shí)速”的高速清積碳方法，只是針對(duì)自然吸氣車型。對(duì)于更容易積碳的渦輪增壓車型，其實(shí)有一個(gè)好消息，那就是可以原地空檔位轟油門處理積碳。這是因?yàn)闇u輪機(jī)的關(guān)系，導(dǎo)致渦輪車的進(jìn)氣速度是和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比的。油門踩的越深、轉(zhuǎn)速越高、渦輪機(jī)提供給燃燒室的空氣流速越快，不存在自吸車那種需要把空氣“撞進(jìn)燃燒室”的原理，所以就沒必要跑高速。

中國發(fā)動(dòng)機(jī)積碳那么普遍，一定程度上還是我國生產(chǎn)的汽油主要是以催化裂化為主，這就導(dǎo)致油品烯烴含量高達(dá)百分之30-40（歐美只有百分之4左右）。這主要是為了省錢，歐美的煉油技術(shù)當(dāng)然中國也有，但是無法做到成本那么低。當(dāng)然話說回來，除積碳比較可靠的方法依然還是用科學(xué)的方法清洗，可視化積碳清洗就能徹底解決這個(gè)問題。一般用積碳清洗劑從火花塞孔灌入氣缸，等待若干分鐘后再用吸管將氣缸里的清洗劑吸走，通過內(nèi)窺鏡能一目了然看見清洗之后的效果。

經(jīng)過積碳清洗后，活塞頂部的二維碼都清晰可見，鄂爾多斯汽車租賃在完成積碳清洗后，建議一并更換機(jī)油。這是因?yàn)楸环纸獾舴e碳?xì)埩粑铮幸欢◣茁蕰?huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油一起流入油底殼，造成對(duì)機(jī)油的二次污染