手動擋之所以會出現(xiàn)60左右的速度區(qū)間用4擋也能開用5擋也能順暢開的情況，主要是因為手動擋車型的擋位與車速的匹配界限不是清晰的，比較模糊。只要轉速控制得好那就是王道了，根本沒那么多講究。很多人喜歡從各種復雜的角度去分析這個問題，那樣太煩了。我只認一點，那就是轉速越高發(fā)動機工作越忙燒的油也就更多，轉速越低就越省油，然而大部分時候擋位越高轉速也就越低，所以實速60左右的時候用5擋肯定要比4擋轉速低也就更省油。

很多新手開車跑高速明明用高擋位了，并且轉速也控制在比較合理的范圍內，按照比較合適的經濟時速在跑，但是跑同樣的高速路程卻比別人燒更多的油。其實跑高速想省油除了看經濟實速同樣需要看轉速，轉速越高同樣越費油，并且發(fā)動機排量越小跑得越快就越費油。此外一段高速路程內并不是一直保持經濟時速就是最省油的，反而保持一個相對省油的轉速才是最合理的。因為經濟時速一般是在70到90之間，跑完一段高速的時間可能要比開120的速度慢半個小時，靠經濟時速省下來的這點油費反而不夠發(fā)動機多燒這半個小時，所以油費會比老司機更高。講到這里，大家可能看得不是很明白，下面給大家舉個我自己用車的例子你就能看得明白了。

我自己用的這輛威馳是一輛小排量的小型車，高速上跑120的時候比較費油，因為我的車子發(fā)動機功率有限，需要將車輛推到120的速度就必須要深踩油門壓榨發(fā)動機的動力，導致轉速高達3500轉左右才能到120，所以就比較費油。但是我這個車子我只要把轉速控制在2500左右就比較省油，這個時候車子有100多的時速，雖然不是經濟時速，但是這個速度發(fā)動機負荷不大并且能夠在最短時間走完這段高速，所以相對來說比較省油。

我開別的車跑高速的時候轉速保持在2500轉就有120的時速，對于發(fā)動機來說2500轉的轉速根本不用深踩油門，屬于相對比較省油的轉速，這個2500轉的轉速對應的時速就是這輛車跑高速的相對省油的時速，所以跑完相同的高速的時間要比前面講的威馳更短并且油費更少，2500轉是一個相對省油的黃金轉速。所以很多時候自己開車不省油大多跟開車的時候發(fā)動機的轉速有直接關系。