自動擋這東西除非你學(xué)車的時候就是學(xué)的自動擋駕駛證，否則的話都是要拿到駕駛證以后出來在自家車上面才能接觸自動擋。基本上就是從0開始，很多功能都是一頭霧水甚至都沒用過，好在自動擋變速箱容錯率比較高，不然的話真的會出問題。有些人說自動擋頻繁在D擋和N擋之前切換會傷車，不能這樣做，真的是這樣嗎？

不能頻繁在D擋和N擋之間切換，否則就會傷變速箱這完全就是瞎扯，你以為這變速箱是豆腐做的呢多拿捏幾下就爛了？自動擋變速箱之所以會有比手動擋高得多的容錯率，讓我們在一頭霧水的時候胡亂操作也不至于損壞變速箱，全都得益于工程師在設(shè)計變速箱的時候就考慮到了很多我們?nèi)粘Ｓ密嚨臅r候會面臨的各種問題。已經(jīng)做出了應(yīng)對的方法，就好比為了防止我們在使用的過程中出現(xiàn)誤觸的情況，所以才在變速箱檔把頭上面設(shè)置一個鎖止鍵，需要掛進(jìn)R擋這類比較敏感的擋位不按鎖止鍵根本都掛不進(jìn)去，早就做到了防范于未然。

說在D擋和N擋之間頻繁切換會傷變速箱無非就是認(rèn)為這樣做會對變速箱造成異常磨損，畢竟變速箱就像咱們的發(fā)動機(jī)一樣，里面構(gòu)造比較精細(xì)，每次冷車啟動都會造成發(fā)動機(jī)出現(xiàn)不可避免的磨損，變速箱每次進(jìn)行換擋操作也會造成磨損。這種說法其實也有一定的道理，但凡是活動的部件就會出現(xiàn)不可避免的磨損，但是這并不是我們頻繁切換擋位就能提前壞掉的。

需要從D擋切換到N擋一般都是車輛停車以后的時候，發(fā)動機(jī)和變速箱之間的動力傳輸路線就被切斷了，這個動力傳輸路線實際上是靠液力變矩器來進(jìn)行軟連接的，此時液力變矩器截斷了發(fā)動機(jī)傳輸過來的力，變速箱內(nèi)部處于靜止?fàn)顟B(tài)，并不會對變速箱的硬件造成磨損。當(dāng)從N擋切換到D擋的時候，液力變矩器重新聯(lián)通變速箱和發(fā)動機(jī)，但是由于我們踩著剎車，這個力被抵消掉了，車輛依舊是靜止的，并不會對變速箱造成磨損。

但是變速箱每次換擋都是通過電磁閥來實現(xiàn)的，即便是車輛靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行換掉電磁閥也需要工作。這個電磁閥是有壽命的，就像我們手機(jī)的鋰電池一樣，達(dá)到了很大使用次數(shù)就掛掉了，需要換新的，否則的話變速箱就不能正常工作。但是電磁閥那么容易壞嗎？給大家查了一下，一般的變速箱上面的電磁閥使用次數(shù)大約在8000萬次左右，8000萬次沒概念不要緊。加入一個紅綠燈咱們D擋和N擋來回切換10次。每天上下班經(jīng)過20個紅綠燈算多了吧？那一天就是200次，10天2000次，一年總共就是用了7.3萬次，總共需要1000多年才能壞。這樣來回切換造成的磨損真的是不值一提可以忽略不計了。與其怕磨損提前壞掉，還不如多擔(dān)心擔(dān)心電磁閥的質(zhì)量問題造成壞掉更靠譜。

等紅綠燈的時候掛著D擋踩剎車完全是沒問題的，就是發(fā)動機(jī)會抖點。但是建議大家等得久的話切換到N擋，掛著D擋踩剎車會存在一個安全隱患。D擋松開剎車哪怕是不加油也會有一個5KM/H的向前的蠕行速度，很有可能我們在等紅綠燈的時候比較放松，注意力不集中或者是抽煙啊，找東西啊等等忽略了踩剎車造成踩剎車的力度變小，造成車輛追尾別人的意外。